中國現代奇蹟 01 洋山深水港

2018年04月22日     2,820     檢舉

摘要:綿延5.6公里的岸線見證了洋山從一個海島漁村變身世界第一大港的輝煌歷史。《解放日報》攝影記者的鏡頭,也在十幾年裡全程記錄了這一「東方大港」從無到有……

2005年12月10日,一曲雄壯的交響樂在東海奏響,那是洋山港向世界的開港宣告;整整十二年後,洋山四期自動化碼頭開港生產,標誌著中國港口行業在運營模式和技術應用上實現了里程碑式的跨越升級與重大變革,更為上海港繼續保持貨運吞吐能力世界第一、躋身世界航運中心前列提供了全新動力。

從浦東臨港駛上東海大橋,15分鐘後就可遠遠望見洋山四期碼頭。高高聳立且極富科技感的中控塔是整個港區的標誌性建築和運行中樞,碼頭和堆場上一排排採用紅白相間塗裝的現代化大型港機裝備顯得十分醒目。從這裡繼續往東南方向繼續行駛,洋山一期至三期碼頭繁忙的生產場景漸次呈現在眼前。

這條綿延5.6公里的岸線見證了這片土地從一個海島漁村華麗變身世界第一大港的輝煌歷史。何其有幸,《解放日報》攝影記者的鏡頭,也在十幾年裡全程記錄了這一「東方大港」從無到有,從在波濤洶湧的海上打下東海大橋的第一根樁,到如今四期碼頭氣勢宏偉卻幾乎不見一人的壯觀場景。

數十年彈指一揮間,滄海變成桑田,不變的是上海對標全球最高,勁吹開放之風的底氣和勇氣。

從空中鳥瞰洋山四期自動化碼頭。 張海峰 攝

AVG自動引導運輸車在洋山四期自動化碼頭內穿行。 張海峰 攝

洋山四期自動化碼頭氣勢恢宏。 張海峰 攝

洋山四期自動化碼頭開港儀式,嘉賓雲集。 張海峰 攝

2002年4月8日,東海大橋陸上引橋打下第一根樁。

2003年,洋山港區的吹泥船在吹沙填海。 吳文驥 攝

洋山港區陸域形成北堤工程已合龍。這是全長1189米北堤俯視。 吳文驥 攝

2004年2月,一排排整齊大橋墩身,穩穩站在東海。

2005年3月11日,大海中的兩個大橋主塔正「渴望握手」。

2004年,建設中的洋山港貨櫃碼頭C標工程。

開港後不久的洋山港。 邵劍平 攝

洋山深水港開港後,第一輛入關口的集卡。 邵劍平 攝

開港後的洋山深水港立即迎來了繁忙的貨櫃貨運。 邵劍平 攝

施代榮是完成「開港第一吊」的吊車司機。現在的四期碼頭,他的同行都在控制室遠程操作了。 張海峰 攝

為建造東海大橋,沈家灣島建成亞洲最大的預製構件製作場。

遊客冒著酷暑游洋山港,開港不久的洋山港是當時上海的熱門旅遊景點之一。 邵劍平 攝

洋山深水港開港一周年之際,在東海大橋上遠眺繁忙的洋山港區。 張海峰 攝

洋山港二期開通,現場一片歡騰。 張海峰 攝

振華港機生產的大型吊車聳立在洋山深水港二期碼頭。 張海峰 攝

2007年9月6日,洋山港三期碼頭A區岸線建造完成。 張海峰 攝