美國衛星拍到成都恐怖照片:嚇得心臟跳出來

2018年04月10日     107,357     檢舉

天地往返高超音速飛行器,中國X-51

中航透露成都所天地往返高超音速無人飛行器某型號於2017年底定型,4次試飛,外界推測應該是中國版X-51。

美軍X-51試飛四次以上均未能實現以6倍音速飛行300秒的初始計劃而前途難料,沒想到中國只試飛4次即定型,這標誌著中國一超級平台超越美國進入實戰部署,具有劃時代的意義。。

根據中國航空報的新聞報道說,這架飛行器2015年已經交付試飛中心,在2017年底已經在部隊批量裝備並組織定型,文章還透露了50天裡才組織了4次試飛,這肯定不是普通有殲20之類四代機,絕對是天地往返的亞軌道飛行器。因為戰鬥機要進行上千次的測試,只有亞軌道飛行器才可能試驗次數這麼少。

根據1月9日航空報消息,2017年年初就定下的年內必須定型的目標,最終定型目標完成。

2017年年底,某型號定型審查順利通過。官文說,項目歷經數年,經此一役,總算塵埃落定。

領軍人物來自成都飛機設計研究所,根據航空報的人物簡歷,總負責人現為空天技術與無人機設計研究部臨近空間飛行器總體研究室主任,高級工程師。

官方稱,成都所在「十一五」全面承擔了某試驗樣機的總體設計工作,在短短4年內完成了總體設計、總體裝配,並進行了樣機外場飛行試驗。

成都所設計的亞軌道無人飛機,具有概念新、布局新和空天結合的特點,突破了總體、結構、環控防熱一體化設計技術,急劇變化的重心與大範圍變化的焦點匹配設計技術,嚴酷熱環境下的全機多波段保形天線綜合設計技術,全機有效載荷綜合設計技術,填補了國內空白。這也說明中國緊隨美國X-51的研究步伐。

成都所除了在殲20研製上大放異彩外,近年在空天技術特別是臨近空間領域的創新開拓作出了突出貢獻。

根據相關資料,成都所這種飛行器是一種臨近空間高速巡航飛行器,可重複使用的復合結構。

首飛2015年09月18日,當時航空報稱試飛中心某型機首次試飛圓滿成功,就是指的這架亞軌道飛行器。

X-51A高超音速無人飛行器是美國空軍研製的超燃衝壓發動機驗證機--乘波者。它由波音公司與普惠公司共同開發,由一台JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機推動,設計飛行馬赫數在6~6.5之間。

X-51的第一次試飛是在2010年5月,成功飛行了200秒;而之後在2011年6月進行的第二次試飛則以失敗告終。2013年5月1日,第4次試飛成功,以5.1倍音速飛行了約3分半鐘。

X-51計劃的終極目標就是要發展一種比美國原武器庫中任何一種飛彈的速度都要快5倍以上,可以在1小時內攻擊地球任意位置目標的新武器。

早就相傳成飛在搞空天項目,沒想到2018年初航空報就側面證實了,而且已經初步定型。

這種高超音速飛行器反應速度快,只需要10幾分鐘就可飛臨一千公里外的目標,突防能力相當強,再加上亞軌道飛行,超過現有防空武器射高,現有的防空武器對它基本無計可施。

21世紀是乘波體與戰略核潛艇的天下,其他都是次要的。人類的未來最厲害的攻擊性武器就是它,乘波體可以飛行於大氣邊緣。2018年,成飛的乘波體已經可以亮劍了!